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해외철도

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일드프랑스 2030년까지 RER 철도네트워크 운영서비스 개방예정 레일웨이가제트-Ile-de-France seeks to open RER network to competition by 2030(英文) 내용요약 일드프랑스 주의 주지사 발레리 페크레스(Valérie Pécresse)는 지난 2월 5일 로컬 열차서비스의 경쟁 가속화를 위해 노력하고 있다고 발표했다. 유럽연합의 제4차 철도 패키지의 일환으로 프랑스의 지역 여객시장은 2023년 1월 1일부터 자유화가 예정되어 있고, 현재까지의 프랑스 정부 계획표에 따르면 현재 SNCF 트랑지리엥(SNCF Transilien)이 운영중인 8개의 RER 노선에 대해 2025년 E노선을 시작으로 파리지하철 운영사인 파리교통공사(RATP)가 운영중인 A노선, B노선이 2040년에 단계적으로 입찰에 부쳐질 예정이다. 하지만 이 계획표는..
네덜란드국철 첫번째 열차자동운전 시험주행실시 레일웨이가제트-NS tests automatic train operation(英文) 내용요약 네덜란드국철(NS)은 지난 12월 10일부터 12월 11일 사이 야간에 자사의 첫번째 열차 자동운전 시험을 수행했다고 밝혔다. 시험은 Hanze Line(*주석)즈볼러와 렐리스타트를 잇는 50km 노선)에서 CAF 신형 스프린터 EMU 시리즈로 진행되었다. 시험운행은 운전실의 직원이 탑승한 상태에서 운전을 모니터링하고 필요시 개입하기 위해 자동운전 2단계로 수행되었다. 네덜란드국철(NS)은 통제시스템은 의도한 대로 작동하였으며, 프로그래밍된 시간표에 따라 견인 및 제동시스템이 독립적으로 동작에서 플랫폼의 정확한 위치에 열차를 정지시켰다고 밝혔다. 운영담당 임원인 Marjan Rintel은 '이것은 처음이지 중요한..
스페인 렌페(RENFE), 저가 고속철도 서비스 Avlo 시작예정 레일웨이가제트-RENFE to launch Avlo low-cost high speed rail for everyone(英文) 내용요약 스페인 국영철도사업자인 렌페(RENFE)는 자사의 저가 고속철도 서비스 아블로(Avlo)의 브랜드를 공개했다. 아블로(Avlo)는 2020년 4월 6일부터 마드리드-사라고사-바르셀로나 노선에서 운행을 시작할 예정이며, 티켓판매는 2020년 1월부터 예정되어 있다. 아블로(Avlo)는 2020년에서 2021년 사이 다른 노선으로 확장 될 예정이다. 아블로(Avlo)의 첫번째 열차편성은 스페인 정부 공공산업부 장관인 José Luis Ábalos와 렌페(RENFE) 회장 Isaías Táboas에 의해 지난 12월 11일 비야세카 데 라 사그라 차량기지(Villaseca d..
중국철도총공사(CSRG), 시속 350km급 자동화 고속철도 시스템 작업예정 레일웨이가제트-China poised to open 350 km/h automated railway(英文) 내용요약 중국철도총공사는 2022년 동계올림픽 개최 도시 중 하나인 허베이성의 장자커우와 베이징을 잇는 174km 고속철도 구간에 대한 자동화 사업을 올 연말 이전 착수할 예정이라고 밝혔다. 이 사업이 완료되면 여행시간은 기존선 190km 구간에서 3시간 소요되던 것에 비해 50분 정도 소요될 것으로 예상된다. 중국철도총공사의 열차 제어 시스템을 담당하는 수석 엔지니어인 모지송(Mo Zhisong)에 따르면 노선은 방문객을 올림픽 경기장까지 수송하기 위해 시속 350km급으로 설계되며 중국에서 '가장 스마트한' 노선이 될 것이라고 밝혔다. 지난달에 개최된 기자회견에서, 모지송은 스마트 철도가 안전과..
美 암트랙, 아셀라 익스프레스 신형차량 아벨리아 초도편성 출고 레일웨이가제트-First Amtrak Avelia emerges(英文) 내용요약 암트랙의 고속열차 서비스인 아셀라 익스프레스(Acela Express)에 투입될 28편성의 신형차량 아벨리아 리버티(Avelia Liberty)의 초도편성이 시험운행에 앞서 호넬 공장에서 출고되었다. 2016년에 북동부 간선(Northeast Corridor) 개선을 위한 250억 달러 규모의 개선계획의 일환으로 주문된 이 열차는 2021년 워싱턴DC에서 뉴욕을 거쳐 보스턴까지 735km 구간에서 운행예정이며, 초도편성은 북동부 간선에서의 시험운전 이전에 푸에블로에 위치한 FRA 기술센터에서 시험예정이다. 도입되는 열차 1편성 당 동력차에 설치된 2개의 짧은 축력 대차와 9개의 관절대차로 구성되며 알스톰의 예측 틸팅 기술인 ..
히로시마고속교통, 신형 고무차륜열차 초도편성 반입 레일웨이가제트-Hiroshima rubber-tyred light metro train delivered(英文) 내용요약 일본 히로시마고속교통은 아스트램이라고 불리는 신교통 1호선의 기존열차를 대체하기 위해 발주된 미쓰비시중공업 제조 신형 고무차륜열차(6량 1편성, 총 11편성) 중 초도편성차량을 인수받았다고 밝혔다. 초도편성에 대한 시험과 시운전은 2020년 봄으로 예정된 영업운전 전까지 수행될 예정이다. 아스트램의 운영사인 히로시마고속교통은 신형 7000계 열차를 지난 2017년에 발주했으며, 2025년까지 도입할 예정이다. 열차는 경량화, 내구도, 재활용의 용이를 위해 이중 알루미늄 합급 구조체로 설계되었으며, 미쓰비시중공업의 최신 대차기술인 "T-smover" 보기를 채용하여 하중을 줄이고, 내구..
JR총연(RTRI), 수소연료전지열차 시험 레일웨이가제트-RTRI tests fuel cell multiple unit(英文) 내용요약 JR총연은 연료전지 배터리와 기존의 전력공급 시스템 모두를 활용하여 운행할 수 있는 연료전지차량 시제열차에 대한 시험을 시작했다고 밝혔다. 기존의 1500V 직류전원 EMU를 개조한 시제열차는 34톤의 동력차(motor car)와 29톤의 부수차(trailer car)로 구성되어 있으며, 한 량의 길이는 19,760mm 차폭은 2,950mm이다. 열차는 배터리 기동차단, 연료전지 충전 시 등의 상황에서 가공전차선 구간에서는 기존의 EMU 열차처럼 운용할 수도 있다. 차량 하단 모듈에 설치된 2개의 폴리머 연료전지의 제원은 길이 2,600mm 폭 2,655mm, 높이 720mm, 무게 1.9톤으로 수소는 4개의 압..
나고야철도(메이테츠) 9500계 신형 열차 도입 레일웨이가제트-Nagoya Railway updates EMU fleet(英文) 내용요약 나고야 철도는 자사의 444km 영업구간(궤간 1,067mm)에서 운행할 9500계 열차 4편성의 도입을 발표했다. 일본차량제조(Nippon Sharyo)가 제조한 9500계 열차는 지난 10월 1일 도입되었으며, 현재 운행중인 3300계 열차와 함께 단계적으로 피크시간에 운용된다. 열차는 최고속도 130km/h의 DC 1500V 전원방식으로 기존 편성 대비 20%의 에너지 절감효과가 있으며, 차체는 스테인레스 스틸 재질이며 견인전동기는 실리콘 카비이드 반도체가 장착된 VVVF 인버터를 사용했다. 내외부 모두 LED 조명이 장착되어 있으며, 열차 내부 및 측면에 카메라가 설치되어 있어 곡선 승강장에서의 승하차 모니터..

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